NOS TRASLADAMOS A FOROERASE

08/07/09

NOS MUDAMOS A BOHEMIA ERASE

NOS MUDAMOS: ESTAMOS FUSIONANDO TODOS LOS APARTADOS DE ERASE EN UNO PARA QUE PODAMOS TENER UN LUGAR COMÚN DE REUNIÓN. TODOS LOS PARTICIPANTES DE MOTORERASE RECIBIRÁN UNA INVITACIÓN PARA EL TRASLADO A BOHEMIA ERASE FUSIÓN BLOGGERS.
SI POR ALGÚN MOTIVO NO RECIBES LA INVITACIÓN, NO DUDES EN PONERTE EN CONTACTO CON EL ADMINISTRADOR "mimo1144ARROBAgmail.com"
OS ESPERAMOS A TOD@S
SALUDOS Y ABRAZOS
MIMO
ERASE UNA VEZ EN INTERNET
Leer más...

30/06/09

LA BATERÍA O EL ACUMULADOR DE LA MOTOCICLETA O EL AUTO.





Las motocicletas y los vehículos modernos en la rápida ascensión tecnológica a que están sometidos, vienen con sistemas eléctricos cada vez mas complejos, actualmente traen una serie de artilugios eléctricos para hacernos la conducción mas placentera, nos traen hasta calefacción en los asientos y los mandos, radio AM-FM reproductor de CD's, con conexion para mp3, GPS, ABS e inclusive hay motos con hasta retroceso, esto indudablemente implica una carga extra para el trabajo, a que la batería se ve sometida y nos acordamos de ella sólo y exclusivamente cuando tenemos una falla de índole eléctrico, algo como que en el instante justo en que le damos al switch del arranque, vemos con asombro que absolutamente nada pasa y peor aún si hay una pequeña llovizna, sin duda alguna y temor a equivocarme, pasaremos unos momentos bien amargos.

¿Qué es y que hace el acumulador en nuestros vehículos?

Básicamente es esa caja rectangular, medio pesada en algunos casos, que puede ser transparente o de color negro, adentro tiene un líquido incoloro, llamado "electrolito", (solución de ácido sulfúrico diluida en agua destilada), además, en su parte superior se aprecian dos bornes, uno negativo y otro positivo, es decir, tiene polaridad y por ende sólo admite electricidad del tipo DC.

Su misión, no es otra que la de almacenar, guardar y proveer toda la energía eléctrica que necesita la motocicleta o el auto, a todos los equipos eléctricos/electrónicos, para que así puedan operar con eficiencia, un acumulador jamás genera electricidad, no produce energía eléctrica, solo devuelve la que le hayamos dado previamente, la manera como un acumulador almacena y devuelve la energía eléctrica es gracias a un proceso electro-químico llamado "electrolisis", gracias a esto, los acumuladores tiene la propiedad de poder agotar y recargar de nuevo toda la carga eléctrica un número de ciclos o veces determinado y limitado, para efectos solo de la recarga, se debe contar con una fuente externa que así lo realice, ya que un acumulador no tiene la capacidad de auto-recargarse, solo presta lo que le hayamos depositado con un interés muy bajo.

¿De qué están hechas las baterías?

Como lo encontré por Internet y me gusto la clara explicación, lo copie y pegue.

Las baterías están compuestas de placas positivas, placas negativas, separadores y electrolito (mezcla de ácido sulfúrico y agua). Las placas están hechas de peróxido de plomo y plomo metálico. El conjunto de una placa positiva, una negativa y el separador forma un "elemento" o aquí en Venezuela le llamamos "Vaso".

La caja de la batería y su tapa están hechas de polipropileno resistente a vibraciones y golpes moderados. Tienen en el caso de las de 12V DC. seis celdas en donde se colocan los seis elementos de 2V cada uno, las placas o rejillas de plomo son el componente fundamental de la batería. Están hechas de plomo-antimonio aunque las de mejor calidad son de plomo-calcio. Estas placas son empastadas con el material activo, pudiendo ser la pasta positiva o negativa. En las baterías de mejor calidad, esta rejilla de plomo calcio se fabrica laminando este material y expandiéndolo o no fundiéndolo. Esto tiene como ventaja una menor corrosión y mayor conductividad.




El separador de las placas está hecho de PVC, celulosa o polietileno (es el mejor). Su función es básicamente impedir que las placas se toque evitando de esta forma un cortocircuito. Al ser micro poroso, posibilita el pasaje de iones desde una placa a través del electrolito a la placa de la polaridad opuesta. En las baterías de mejor calidad en separador tiene forma de sobre y envuelve por completo las placas negativas, lo que disminuye en gran parte la posibilidad de cortocircuitos. Los cortocircuitos se producen por lo general cuando el material activo que recubre las placas, se desprende por corrosión o vibraciones y migra en forma de pequeñas partículas a la parte inferior o lateral de la batería, poniendo en contacto placas de polaridad opuesta.

En la próxima parte de este mismo tema, les hablaré de los tipos de batería, precauciones y seguridad en el uso de las mismas y consejos para mantenerlas en buen estado.

Leer más...

12/06/09

¿Y AHORA QUÉ?



Pandemonium

Por Manuel Angel Gil

“Tú no escoges tu destino, tu destino te escoge a ti, y aquellos que te conocían antes de que el destino te escogiera, no pueden conocer la profundidad de los cambios que sufres por dentro. No se imaginan lo que puedes perder si fracasas, pero eres una máquina infalible, y cuando la vida pende de un hilo, el héroe sabe quien le comprende y quien es un simple estorbo”

Héroes,1 º temporada, capítulo 7

Allí estaba Max, enfundado en su traje de 3000 dólares, y una camisa blanca. Lo único que desentonaba era esa corbata multicolor, como queriendo dar un poco de alegría en la fiesta. Pero allí estaba a fin de cuentas, ¿se había bajado los pantalones el duro de Mad Max Mosley? Sin duda, nada de tope de 45 millones, pongamos… ¿100? Sí, 100, y no sólo eso, sino que los suelos de las estrellas no están incluidos, y por supuesto se retira el tema del doble reglamento.

¿Y que saca Mosley? Por supuesto que la F1 no se convierta en una GP1, y que los construtores suministren coches cliente, algo que por otra parte ya estaban dispuesto a hacer, claro. Pero el problema aquí es que se han encontrado un grupo de constructores infinitamente más fuertes de lo que esperaban. (Casi) Unidos como una piña, a fin de cuentas los pobres diablos de Force india, o Williams, pintan menos que el horno de Carrie en Sexo en Nueva York, (ya sabes, ella dice que lo utiliza de armario…), los constructores se ha hecho un núcleo duro, y han ido a por todas.

Repito. A por todas, y eso también le toca a Bernie, claro. Una vez cabreados, unidos, y con Ferrari detrás de ellos, podían ir a por la banca, y lanzar un órdago de los grandes, de los que de verdad mueven los cimientos. ¿Por qué sino estaba Bernie con una infección de oído tremebundo el fin de semana Turco? Pues porque se había quitado de en medio en un intento desesperado de que no le tocaran sus contratos, sus millones, su negocio, donde él se queda más del 70 % de los beneficios, o así, y los equipos sólo el resto.

En definitiva, creo que la jugada les ha salido rana tanto a Max, como a Bernie, han estirado demasiado de la cuerda, y han una revolución de sus “trabajadores”. Ha llegado un punto que la situación era tan tirana, tan mezquina, que ante tal desesperación la FOTA se ha hecho fuerte. Así que no tienen bastante con las normas de la FIA, porque ahora también quieren el dinero de la FOM.

Pero, si lo piensas bien, lo tienen bien merecido este par de piratas, sólo deseo que finalmente hoy, en esa lista, aparezcan todos los que tienen que aparecer, aunque siga siendo de forma condicional y con veinte equipos, y que este sólo sea el inicio de otro pandemónium.

Pandemonium, sí, ya sabes,según el poeta John Milton, la capital del infierno…
Leer más...

08/05/09

Nos trasladamos a FOROERASE, ¿TE VIENES? ;-)

Mensaje para todos los seguidores y suscriptores de MOTORERASE.

"Os dejamos el enlace de FOROERASE, que es donde se publicarán las entradas a partir de ahora y donde también escriben varios autores que os animamos a leer. Este apartado pasará a tener otras funciones dentro de ERASE. Gracias por vuestra atención y por vuestras visitas a MOTORERASE.

Se enviará una invitación a todos los autores de este blog (MOTORERASE)para participar en FOROERASE. ¡Esperamos que os guste la idea!

Saludos y abrazos...
Mimo
Leer más...

últimos comentarios

ARCHIVO DIARIO